WHO WE ARE?
Posiadamy blisko 80 lat doświadczenia w spedycji, przeładunku, składowaniu i odprawie celnej kontenerów z normalnych (1435 mm) i szerokich (1520 mm) torów kolejowych. Jesteśmy prekursorem i liderem sektora usług przeładunkowych i intermodalnych w kraju w schemacie: wagon-wagon, wagon-samochód, samochód- wagon, wagon-plac składowy, plac składowy-wagon, plac składowy-samochód.
Kompleksowo obsługujemy klientów biznesowych łącząc główne gałęzie transportu: kolej, transport samochodowy, lotniczy, żeglugę śródlądową i morską w jedną elastyczną sieć transportową. Przeładunek realizujemy za pośrednictwem specjalistycznego sprzętu ciężkiego, każdorazowo dopasowanego do specyfiki powierzonego nam przez klienta towarów.
Dzięki rozbudowanej infrastrukturze oraz doskonałej lokalizacji przy głównych połączeniach drogowych i kolejowych, na wschodniej granicy, a już wkrótce w środkowej Polsce, z naszej oferty korzystają setki polskich oraz międzynarodowych firm. Doświadczenie i profesjonalizm ponad 300 osobowej kadry, gwarantują spersonalizowaną obsługę klienta i każdego rodzaju powierzonej pracy przeładunkowej.
Przeładunek i obsługa:
Główne towary przeładunkowe:
- węgiel
- drewno
- zrębka
- kruszywa
- wapno
- pelet
- metale
- ruda
- towary sypkie, luzem, w opakowaniach, na paletach, wielkotonażowe
Misja
- Wspieramy klientów w rozwoju ich biznesu poprzez kompleksowe usługi przeładunku towarów.
- Optymalizujemy procesy w celu zapewnienia zrównoważonego rozwoju oraz ochrony środowiska.
Historia
-
2022
Budowa nowoczesnego terminalu intermodalnego w Zduńskiej Woli Karsznicach, w centralnej Polsce.
-
2018
Modernizacja i rozbudowa Terminalu Intermodalnego w Małaszewiczach oraz zakup specjalistycznego wyposażenia.
-
2013
Rozpoczęcie przeładunków na NJS w Małaszewiczach.
-
2011
Powstanie spółki PKP CARGO CENTRUM LOGISTYCZNE MEDYKA-ŻURAWICA Sp. z o.o.
-
2010
Powstanie PKP Cargo Centrum Logistyczne Małaszewicze.
-
1970 - 1979
Dynamiczny rozwój rejonu, zakup suwnic, koparek nowoczesna, uruchomiona opalana gazem 6-cio komorowa odmrażalnia rudy.
Towarowa Komunikacja Przestawcza do przestawiania wagonów z chemią ciężką (zmiana zestawów kołowych), przeładunek 16 mln. ton rocznie.
-
1960
Przeładunek 500 mln. ton rocznie, intensywna rozbudowa infrastruktury przeładunkowej: estakady, rampy przeładunkowe oraz budowa odmrażalni wagonów.
-
lata 50. XX wieku
Budowa terminali leśnych w rejonie Małaszewicz (Podsędków, Raniewo, Kowalewo)
-
1949
Otwarcie obszaru przeładunkowego w Małaszewiczach
-
1947
Powstanie firmy na terenie obecnych terminali Medyka / Żurawica.
Pierwszy transport rudy żelaza w tranzycie do Czechosłowacji i NRD
przeładunek 66 000 ton rocznie. -
Lata 40. XX wieku
Małaszewicze zaczęto przygotowywać do roli granicznego portu przeładunkowego poprzez budowę terminali i ramp.
-
1939 - 1945
Stacja kolejowa Małaszewicze była podczas okupacji ważnym ośrodkiem polskiego ruchu oporu